“啪嗒”一滴清脆的響聲傳出，“90后”修理工岳賀跟騰輝對視一眼，“換你，我去擦下汗，高壓電艙內絕不能沾水，馬上回來?！痹蕾R輕輕地對騰輝說了一聲，轉身出去擦汗。
“知了，知了……”一出高壓電艙，岳賀的耳邊便不斷傳來知了的鳴叫，感受著比高壓電艙稍微“舒服”一點的車廂，狠狠地擦了一把汗，轉身回去繼續(xù)工作。此時正是伏天，烈日炙烤著大地，中午12點，正是日曬最嚴重的時候，修理廠車載電路維修班的一群年輕修理工們，頂著酷暑，為不耽誤車輛正常營運，他們利用車輛停駛間隙，對新進的一批混動車輛進行電腦排故檢測。檢查分多個項目，其中一項便是進高壓電艙檢測，此時室外溫度達到40℃以上，車輛停在太陽下，高壓電艙內基本接近60℃，修理工們卻二話不說，一頭扎進待檢的車輛內，埋頭苦干。
自入伏以來，高溫、暴雨考驗著我們的修理人員。7月30日，食品城集中維修點的修理工們剛將待修車輛升起，一陣暴雨忽然而來，沒幾分鐘，修理車間內便四處雨水?？粗曛写薜能囕v，看著駕駛員焦急的面龐，班長曾細亞一聲命令：“速戰(zhàn)速決。”立刻，修理工們沖進雨水中，將車輛迅速修理完畢。事后駕駛員不停地豎起大拇指“曾細亞不愧是老兵出身，帶出來的修理工也是一等一的?！?/span>
像他們始終奮斗在一線的修理工，保修公司還有78個人。他們不但與高溫暴雨搏斗，還在與安全質量較勁，每當他們看著修理完畢的車輛緩緩駛出維修車間，迎接新的乘客，他們的臉上便洋溢起幸福的笑容。
朱正（保修公司）
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