今年我市高溫來的早且持續(xù)時間長，早早的進入6月就有38攝氏度的高溫，進入7月更是連續(xù)半個多月達到35攝氏度以上。乘坐清涼舒適的空調(diào)公交車無疑是市民出行的首選。而這背后，卻有著5000多名公交員工不懼高溫揮汗如雨的堅守。
鏡頭一：延時服務(wù)——強措施保運營送給市民清涼
面對高溫“烤”驗，徐州公交多措并舉為乘客打造舒適涼爽的出行環(huán)境，全力保障盛夏高溫期間公交車輛安全穩(wěn)定運營。
入夏前，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動，徐州公交開展了拉網(wǎng)式安全隱患排查，嚴格落實安全責任，加強高溫期間的安全生產(chǎn)管理，落實防暑降溫措施。加大了駕駛員、機務(wù)例保、修理工等員工安全教育培訓(xùn)力度，普及員工高溫防護和中暑急救的宣傳教育。同時，加強車輛“三檢”，嚴把維修質(zhì)量檢驗關(guān)，完善高溫、強降雨等惡劣天氣下的高溫、汛期各類應(yīng)急預(yù)案，切實做好高溫天氣各項安全生產(chǎn)工作，提高應(yīng)急處置能力。
暑期，為讓乘客享受清涼出行，2300輛運營車輛（全為空調(diào)車）全部投入運營，公交車進站前均提前開啟空調(diào)。根據(jù)夏季高溫天氣市民早晚出行增多的特點，徐州公交根據(jù)客流動態(tài)科學(xué)調(diào)配運力，保障乘客早、晚間錯高溫出行需求。除7月1日起，新開通了專22路和615路2條新線路外，7月1日至9月30日，還開通了59路夜班線路和612路夜班區(qū)間線路，3路、6路、63路等夜班車也延長了晚間服務(wù)時間，方便市民出行。
7月13日下午17:40，文化宮公交站臺，室外溫度42攝氏度?？吹揭蝗汗还ぷ魅藛T來送水，站臺上一名熱心乘客指著站臺上一名督導(dǎo)員說道：“你們還真辛苦，這大夏天的，這么熱，站這么長時間了，快喝口水吧?！痹瓉?，入夏以來，徐州公交開展了“送清涼”活動，高溫天氣各單位深入一線，為堅守崗位的員工及時送去冰糕、綠豆湯等防暑降溫品。
鏡頭二：放棄休息——保證干凈溫馨的車廂環(huán)境
7月12日下午2：43，烈日下的室外溫度達50攝氏度，民馨園公交調(diào)度室內(nèi)，幾名休停駕駛員喝著綠豆湯解暑。69路2730號車四星級駕駛員薛松沒去休息，今天下午他在另外一輛車上替班，剛看到對班駕駛員林勇駕車回車隊，趕緊一個健步上車忙活兒了。
原來他已養(yǎng)成了習慣，在他的駕駛室后方掛著一塊白板，寫著乘車的溫馨提示語和天氣情況。每天他都會記錄下當天的天氣情況：“為了您的乘車安全，請不要隨意更換座位。感謝您的支持！2018年7月12日星期四，多云到晴，27~34攝氏度”，“特別是老年人、孩子，開車時換位子太危險了。”薛松解釋道。
細心的他還在前擋風玻璃處放一盆綠植，讓人倍感清新。接著，薛松拉來一桶水，在踏板處滴了幾滴洗潔劑，“踏板是黃色的，臟了不好看，我每周至少要刷兩次?！闭f完，1米8的大個子蜷蹲著拿著刷子開刷起來。不消幾分鐘，天藍色的工作服已經(jīng)被汗水浸透，豆大的汗水順著臉頰啪啪往下滴。
“喝口水再忙吧。”調(diào)度員喊他，“快了，干完再歇！”薛松轉(zhuǎn)頭回道?！八男羌壊荒馨桩?，咱得有四星級的樣兒不是嗎？”薛松對我說?！拔覍δ阌杏∠螅阒皡⒓舆^暖心服務(wù)座談會吧？”“可不是，就是那次暖心座談會讓我徹底有了轉(zhuǎn)變，我覺得咱是先進了，就得干先進做的事兒！”
鏡頭三：烈日下?lián)屝蕖己密嚊r的堅實保障
7月16日下午3：10，天氣預(yù)報36攝氏度，室外溫度高達53.7度。艷陽高照，公交修理廠東院一角停了十幾臺待修的車輛。由于車輛空調(diào)修理無法在室內(nèi)，只能室外作業(yè)，一頂草帽便是修理工們烈日下工作的“標配”。
高溫炙烤下，車頂溫度達到60多攝氏度，斯斯文文帶著眼鏡的劉洋，手腳麻利地從頂窗爬上了滾燙的車頂，蹲著拆裝空調(diào)變壓器，大汗淋漓的他工作服早被已浸透。
空調(diào)維修車間主任王林介紹說，“2008年干修理2013年開始專修空調(diào)，他也算是這行的老員工了。車間一共10名空調(diào)修理工，其中4人還去了京徐公司和郭莊路駐守，人手少，活兒多，冬天修暖風夏天修空調(diào)。高溫天車輛空調(diào)工作時間長、負荷重，故障率高。記得最多的時候一天修過2、30臺空調(diào)車、忙到凌晨2點吶。”
保修廠西院的維修車間也是一派繁忙景象，風扇呼呼轉(zhuǎn)著，修理師傅們一一個依舊汗流浹背，身上衣服就沒干過，一直是汗?jié)竦臓顟B(tài)?！捌匠＜竟?jié)每天也就十幾臺車，現(xiàn)在溫度高故障率就高，（故障率）比平時要高出一半以上，今天這就已經(jīng)修了35臺車了，外邊還有兩輛車排隊（待修）呢。”韓山維修點維修車間主任莊永剛介紹說。
年齡不大、2011年開始干保修的王超然已然是小修車間的主力軍了，此時他正蜷縮著蹲在地溝維修車輛底盤，一會兒鋪張紙板躺地上，一會兒鉆進后車底架。頭頂蒸籠似的公交車底盤，還要承受車部件散發(fā)的熱量，上蒸下烤，猶如鉆進烤箱，藍色工作服早就汗水和著油泥沾滿衣襟。因為故障車多，上班到現(xiàn)在幾小時沒來及休息一下喝口水了，兩手油污的他甚至不方便去擦一下滿臉的汗水。
聽莊主任介紹，為保障市民夏季安全、舒適出行，公交保修人員加班加點，小修不過夜，再晚也要干完，有時要忙到凌晨2點多。
鏡頭四：不畏炙烤——井然有序的公交站臺
7月17日上午9:15，新一佳公交站臺，室外46攝氏度。黨員先鋒崗服務(wù)督導(dǎo)員張艷秋在站臺忙得跑前跑后，指揮車輛有序進站，攙扶上下車的老年乘客，“大娘您慢點兒上”“上車找個位子坐下啊”“大爺小心下車”……1991年當兵，1995年進公交，干過調(diào)度員、后勤，2013年開始當服務(wù)督導(dǎo)員在新一佳站崗，張艷秋一站就是5個年頭了，和很多老年乘客都已熟識。
在太陽的照射下，張艷秋黝黑的皮膚上，汗水閃著亮光?！靶』镒?！你服務(wù)是不錯，別光顧著忙了，你看你曬的，我覺得你最好一個星期去做一次皮膚護理吧。要不老了這皮膚怎么辦？”一位候車老大爺看到張艷秋，不由得擔心起來?！按鬆?，謝謝您的關(guān)心了，我這皮膚吧，黑就黑點兒吧，黑得健康不缺鈣！”張艷秋笑著打趣回道。
“男同志還好不怕曬，我們一共19個站臺、49名服務(wù)督導(dǎo)隊員，還是女同志多，夏天曬冬天凍的，很多同志關(guān)節(jié)不好，一年365天早高峰、晚高峰堅持站崗，遇到出行高峰期忙得顧不上喝一口水，確實不容易。”服務(wù)督導(dǎo)隊副書記王佳強介紹說，“這天熱，我們完善了暑天應(yīng)急預(yù)案，及時給隊員送水，盡可能保證他們正常工作確保市民出行有序?！?/span>
熱浪滾滾,公交車輪滾滾，可愛可敬的公交師傅們不畏酷暑，堅守崗位，換來了酷暑天公交車正常運行和乘客的清涼舒適出行。
俞牧言