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建議在城置三期東門，開發(fā)區(qū)實驗學(xué)校門口設(shè)立公交站點，因為在這附近沒有去任何地方的公交，如去:市里，車站，等等！

建議72路振興大道路口到徐州東站之間的路線改走大湖村西那條路并在大湖村西增設(shè)招呼站?，F(xiàn)在我們大湖村的村民出行很不方便，29路班次很少而且晚上很早就沒有車了。

建議72路振興大道路口到徐州東站之間的線路改走大湖村西那條路并在大湖村西增設(shè)招呼站。

根據(jù)《東三環(huán)部分公交站點調(diào)整站名》提到的站點站名變更，并不涉及33路公交車。為什么從彭城飯店發(fā)出時，途經(jīng)淮海蔬菜批發(fā)市場站時?？浚窃趶膭吵霭l(fā)，途經(jīng)淮海蔬菜批發(fā)市場站時根本就不停車，在此站點乘車的乘客還不少，乘客招手都不理睬，直接開走。不知是何原因

我在常州坐了三年公交都一塊，到了徐州兩塊不說，帶箱子還得多花一個人的錢，丟徐州人的臉，垃圾！?。e給我說開空調(diào)了貴，人家也開了。司機(jī)操著徐州話張嘴就惡心的要死，素質(zhì)呢？跟人家比比，什么東西！

建議：1.重新開通新城環(huán)線，最好用迷你巴士，本來就是在新城區(qū)跑的2.將92路與專1線路合并，專1少量保留，仍停在南站原位置，92路停在迎賓大道3.重新開通60路環(huán)線，銅山路，東三環(huán)沿線來往四院，南站極為不便，同時解決了郭莊路口—汽車南站東門一段沒去徐州站的缺失

建議：1.將90路改為高鐵~漢源大道~昆侖大道~食品城~汽車南站2.32路改走復(fù)興南路，郭莊路，慶豐路然后回復(fù)原線路3.將6路延長到徐州站（郵政大樓），并換用12米客車4.將97路終點站改為文化宮和茶庵小區(qū)，工程學(xué)院不需要97路5.將95路改到食品城，而不是御景灣

建議71路公交在獅子山小區(qū)站和民富園站之間的徐州三中附中站?？?，方便學(xué)生上學(xué)，原先有612路的站臺

19路是否考慮走太陽城付近，這里多車少。

永嘉太陽城小區(qū)1500多戶人家，門口沒有公交車站，唯一經(jīng)過的53路在門口還不停，到泉山美墅站或者碧水灣站都非常遠(yuǎn)，建議在門口設(shè)個站，或者游1和609路能從泉山美墅廣場路口開進(jìn)來，方便出行。

能不能多開通兩個從萬達(dá)到市區(qū)的線路，晚上從萬達(dá)到市區(qū)都沒公交啊，而且綠地世紀(jì)城新開的幾個小區(qū)那都沒幾路公交啊

建議53路在太陽城設(shè)招呼站，20路延長到泉山公圓，609路走太陽城，方便太陽城和碧水彎。

永嘉太陽門口希望可以有一個53路公交車站臺。這個車的數(shù)量也比較少半個小時甚至更久才一輛車，出行不方便希望改進(jìn)

七里溝葉語田園小區(qū)這條路上一個公交線路都沒有，周邊有四個居民小區(qū)、1個大型農(nóng)貿(mào)市場還有好幾十個沿街門面，上萬人出行都不方便。希望可以加幾條通向淮西客運站，湖濱、市中心、新礦大的路線。

建議53路在永嘉太陽城設(shè)站臺，永嘉太陽城有1500住戶，很多是老年人，現(xiàn)有的兩個站臺，泉山美墅和碧水灣距太陽城都有幾百米，很不方便，希望公交能更多的關(guān)注老年人出行，做到以人為本，為民著想。

53路班次太少。在永嘉太陽城能不能多加1、2個線路的公交車

建議53路在永嘉太陽城設(shè)公交站臺。小區(qū)1500多戶，很多老年人，小區(qū)附近沒有公交站臺，泉山美墅站臺和碧水灣站臺都有幾百米遠(yuǎn)，非常不方便，建議公交公司能以人為本，多關(guān)注老年人出行，切實為老年人著想。

1.路過解放南路從礦大西門至奎園西門共11個線路公交車，而從礦大西門至礦大北門沿科技路至奎園西門只有35、36路兩個線路，為照顧軟件園及周邊小區(qū)人們出行方便，建議增加幾班路過線路。2.35、36線路奎園南門站和鐵路小區(qū)站合并，站臺設(shè)在兩站之間，軟件園的東北角為好。

城置國際花園180萬平方，既無公交也不通地鐵。三期陸續(xù)上房，四期五期即將建設(shè)。東面有開發(fā)區(qū)實驗學(xué)校，周邊小區(qū)孩子都在這上學(xué)。從城置東面即實驗學(xué)校門口去哪都不方便（市里、高鐵等），無公交。建議在開發(fā)區(qū)學(xué)校門口多設(shè)立幾路公交車，方便城置業(yè)主出行，也方便孩子回家！

97路車太少了，雖然現(xiàn)在15分鐘一班，但擠得太狠，晚上到6點就沒車了，希望能增加些車輛。過中心醫(yī)院的車只有97和90,90就是打醬油的，去高鐵，等了接近一個小時，這不是忽悠人嗎